Fra Sydhavet til Nordpolen

FOTO: Kolstad, Tom A.

Felles: Førsteinntrykk

Kon-Tiki-, Fram- og Sjøfartsmuseet ligger i praktfulle omgivelser på Bygdøynes. I sjøkanten mot byen ligger ankomstbryggen for båten fra Rådhusbryggen - den fineste måten å ta seg hit på. Her kan man også hoppe på en seilskute og ta en sightseeingtur innerst i fjorden. To små strender gir bademuligheter.

Felles: Servering

Utenfor Kon-Tiki er det kiosk med en liten uteservering, hvor du også får kjøpt baguetter og salater. På Sjøfartsmuseet er det kafé og uteservering med øl/vin, burger fra Strøm Larsen (159,-), salat (149,-), fiskesuppe, pølser, kaker og rundstykker.

FOTO: Kolstad, Tom A.

Felles: Tilgjengelighet

Utmerket. Gå, sykle eller ta buss 30, eller båt fra Rådhuskaien (avgang 05, 25 og 45) til Bygdøynes. Billig parkering.

FOTO: Kolstad, Tom A.

Felles: Fasiliteter

Elendige. Slitte og illeluktende toaletter på Kon-Tiki betjener også Fram. (Frammuseet skal pusses opp, og får egne toaletter i løpet av høsten.) På Fram har man nå fått heis.

FOTO: Kolstad, Tom A.

Felles: Gavebutikk

Frammuseet har verdens største utvalg av polarlitteratur, i tillegg kosedyr, krus og andre typiske souvenirer. Kon-Tiki selger Heyerdahls bøker og filmer, små flåtemodeller, T-skjorter og minnemynter m.m. På Sjøfartsmuseet finner man et stort utvalg maritime souvenirer.

Felles: Interaktivitet

Frammuseet, åpnet i 1936, her går du om bord, ellers intet å gjøre. Museet veldig gode og informative hjemmesider, hvor du kan se Nansens fotografier, videoklipp, lese Amundsens dagbok og mye mer. Hovedutstillingen er tekstet på ni språk. De to midlertidige kun på engelsk!

Kon-Tiki: 3

Kon-Tiki har flere PC-er som publikum kan benytte, men den multimediale appen fra nittitallet er utdatert. Vi så ingen benytte seg av dem. Plansjene er tekstet på norsk og engelsk, og har mye bra info.

FOTO: Kolstad, Tom A.

KON-TIKI

Her er det trangt! Vi ramler nesten inn på dekket til Ra II - sivbåten som Heyerdahl og syv andre menn fra forskjellige kulturer seilte 6100 kilometer fra Marokko til Bahamas i 1970. Det gode ved disse trange omgivelsene er at man kommer så nær båten at man kan ta på den. Ulempen er at med så lite luft rundt fremstår det som veldig stusslig.

Enda verre er det rundt Kon-Tiki-flåten. At Heyerdahl & Co i 1947 tilbrakte 101 døgn om bord og seilte 8000 kilometer fra Peru til Polynesia fremkaller ærefrykt. Det gjør ikke presentasjonen av flåten. Med en sprukken og «møllspist» hai på dekk ligger den stolte flåten fanget i et hav av pappmasjé. Noe som i 1950 sikkert fremsto som spennende er i dag direkte pinlig. Vi lurer et øyeblikk på om vi har forvillet oss inn i et slitent spøkelseshus på et dårlig tivoli. Følelsen forsterkes når vi går gjennom hulene av pappmasjé som fremstiller huler fra Påskeøya.

Lærte vi noe?

Ja, Thor Heyerdahl (1914-2002) var en utrolig fascinerende eventyrer, det er spennende å lese om ham, uansett hva akademia måtte mene om teoriene hans. Inntektene fra Kon-Tiki-filmen la grunnlaget for museet på femtitallet. La oss håpe at den kommende storfilmen om ferden, som er under innspilling nå med Max Manus-regissørene bak roret, kan bidra til en sårt tiltrengt oppgradering av museet.

FOTO: Kolstad, Tom A.

FRAM

Når du står på bakken og ser opp på Framskipet virker det kjempestort. Vel om bord overraskes man av hvor utrolig trange forhold mannskapet hadde. De hadde bitte små lugarene, hvor de satt (!) og sov på smale og korte brisker. En del av deres effekter ligger fortsatt i lugarene. I tillegg er det tre utstillinger med infoplansjer og gjenstander. Selv om det er mye folk, går turistflyten greit, også gjennom skipet. NB! Museet er under oppgradering og mye vil skje fremover. Se faktaboks.

Lærte vi noe?

Ja, leser du alle plansjene vil du lære mye, også om Nansens humanitære arbeid. Han var den første høykommissæren for flyktninger og ble i 1922 belønnet med Nobels fredspris.