Trass i at en ny rapport fastslår at en bybane (trikk) fra Oslo via Lysaker er den beste kollektivløsningen til Fornebu, peker det meste fortsatt i retning av en førerløs automatbane. Fylkesordfører Hildur Horn Øien (Kr.F.) er klar på dette er det mest realistiske og levedyktige alternativet. Da diskusjonen om kollektivløsning til Fornebubanen var i sin spede start, var hun tilhenger av en trikkeløsning. Horn Øien mener imidlertid at reguleringen og planlegging av fremtidens Fornebu nå er kommet så langt at det er for sent å snu i saken. - Med forbehold om at det kommer opp nye ting, vil vi stå på automatbane og sikre at får en god baneløsning til Fornebu, sier Horn Øien.
Sveve over byen
Og nå leker fylkesordføreren sogar med tanken om å utvide den omstridte svevebanen ytterligere, og sender sine vyer over fylkesgrensen til Oslo. For når man først har etablert en trasé mellom Fornebu og Lysaker, hvorfor ikke forlenge banen inn mot Fjordbyen, spør Horn Øien.- Folk liker bane fremfor noe annet. Og hvis man virkelig ønsker en bane inn til Fjordbyen, vil en automatbane være enn fullt ut akseptabel og fremtidsrettet løsning. Det ville vært helt ypperlig å forlenge den lille sløyfen på Fornebu inn til Fjordbyen, for eksempel over eksisterende kollektivfelt inn mot Oslo. Det vil antagelig gå hurtigere enn en tung trikk også, sier hun.
Annen klasse
I november leverte Plan- og bygningsetaten den såkalte Fjordbyplanen til politikerne. Der foreslås det en egen Fjordbane som vil betjene Filipstad, Aker Brygge, Vippetangen, med påkobling til det øvrige trikkesystemet i Bjørvika.Hva slags banetype som velges er foreløpig usikkert, men det kan bli aktuelt med en såkalt kombibane, som også kan gå på jernbaneskinner.Prosjektleder Stein Kolstø ved Fjordbykontoret kommenterer Horn Øiens utspill slik: - Fornebubanen er i en helt annen klasse. Hvis en slik bane skulle være et ønske, må det vurderes nøye. Ikke minst fordi det går på en bro over bakkeplan.
En førerløs automatbane skal etter planen betjene befolkning og næringsliv når Fornebu bygges ut med 6000 boliger og 15 000 arbeidsplasser.Usikkerhet rundt finansiering og betjeningsevne har skapt tvil helt siden banen ble vedtatt første gang av fylkestinget i Akershus. Politikerne har bevilget en time-out i påvente av en ny utredning fra konsulentselskapet Asplan Viak om alternative kollektivløsninger. Rapporten slår fast at en løsning med bybane med forbindelse til Oslo (trikk) er det beste for trafikantene, blant annet fordi man slipper omstigning. Fylkesrådmannen anbefaler likevel at arbeidet med bygging av automatbane videreføres.
En førerløs automatbane skal etter planen gå mellom Lysaker og Fornebu. Kanskje også til Fjordbyen?