- Vi syklet sammen til barnehagen. Hvorfor skal vi ikke kunne gjøre det samme til skolen?

William Kamsvåg (7) klikker hjelmen på plass, krummer ryggen og girer ned. Med perfeksjonert stil varmer han opp i store sirkler på gårdsplassen.

- Sekken, William, sier mamma Cecilie og iler til, før hun pumper luft i dekkene på sin egen racersykkel. Klokken er 8.15 når de to tråkker ut i Pareliusveien på vei mot Bekkelaget skole.

Ja, du leste riktig. Det er fortsatt nesten fire år til William skal ta sykkelprøven og blir "lovlig" skolesyklist. Men familien Kamsvåg ser ingen grunn til å vente.

- Vi syklet jo sammen til barnehagen. Hvorfor skal man ikke kunne gjøre det samme til skolen? spør Cecilie.

Uklare regler

For hva er egentlig lov og ikke lov for pedaltråkkende skolebarn? Det finnes få felles regler for osloskolene, og praksisen varierer sterkt. De fleste følger likevel Trygg Trafikks generelle råd: Barn under 5. klasse bør ikke sykle alene.

Les også

- Oslo blant Norges dårligste sykkelbyer

Kommer dårlig ut i undersøkelse.

Slik har i alle fall foreldrene til barna på Bekkelaget oppfattet det. Men for to uker siden fikk familien Kamsvåg nok. William hadde lyst, og skoleveien er ikke så skummel, synes de. Er det noe verre at mor og sønn sykler sammen enn at hun triller sykkelen mens han går ved siden av?

- Ingen forespørsler

- Vi har ikke sagt at det ikke er lov for yngre barn å sykle sammen med foreldre, sier rektor Anette Reme på Bekkelaget skole.

Hun gjør det klart at elevene ikke kan sykle alene før de har fått sykkelkortet. Prøven avholdes mot slutten av 5. trinn, med mulighet for å tråkke i vei fra 6. klasse. Dette står i de såkalte husreglene.

Men hun sier at skolen har ikke noe uttrykkelig forbud mot at yngre elever og foreldre kan sykle sammen.

- Hvis foreldrene ønsker dette, er det deres ansvar. Vi har ikke sagt at det ikke er lov. Men det har heller ikke vært noen forespørsler om dette, sier Reme, som legger til at de har "utfordrende trafikkforhold". Skolen ligger rett ved det høytrafikkerte Holtet-krysset.

- Det kan også kanskje bli vanskelig å få plass til veldig mange flere sykler. Men dette er noe man eventuelt kan se nærmere på.

Mamma Cecilie Kamsvåg har i alle fall sluttet å gruble over hva som er "lov" eller ikke.

- Vår familie er glad i å sykle og å holde oss i form. Og jeg som mor tar ansvar for sikkerheten frem og tilbake, sier hun.

Opp til foreldrene

- Så bra! Slik er spontanreaksjonen fra informasjonssjef Hulda Tronstad Nydal i Syklistenes Landsforening (SLF) når vi forteller om familiens beslutning. For Tronstad Nydal mener de har all rett på sin side.

- Det er en utbredt oppfatning at foreldrene ikke har lov til å sykle sammen med yngre barna til skolen. Men det finnes ingen aldersbegrensning i norsk lovverk. Utenfor skolen er barns ferdsel foreldrenes ansvar, sier hun.

Og flere mener nå at skolenes restriksjoner mot sykling er et paradoks. Før helgen antydet veidirektør Terje Moe Gustavsen på NRK at skoler bør vurdere å myke opp reglene. Flere barn på sykkelen gir mindre biltrafikk og flere aktive barn.

En undersøkelse fra Transportøkonomisk Institutt (TØI) viser at en fjerdedel av norske førsteklassinger blir kjørt til skolen, selv om avstanden er mindre enn 500 meter. Trass i at rapporten er flere år gammel, mener Nydal at bildet ikke er endret.

Nå vil foreningen rive ned sykkelrestriksjonene som skolene har bygget opp.

Krever avklaring

Denne uken sender SLF et brev til Kunnskapsdepartementet. Der ber de om en redegjørelse for hvilket juridisk grunnlag skolene har for å nekte barn å sykle. Selv har de ikke funnet noe.

- Denne avklaringen er viktig. Vi trenger skoler med en mer positiv holdning til sykkel og ønsker skolen som medspiller. Mange er ikke det i dag, og tilraner seg en rolle de ikke har krav på, mener Nydal.

På Bekkelaget skole har Cecilie Kamsvåg nettopp hjulpet William med å låse fast sykkelen til stativet. Hun innrømmer at det føles som hun bedriver sivil ulydighet.

- Ja, litt. Men vi fortsetter så sant vi ikke får en streng pekefinger. Jeg vil jo ikke at det skal bli ubekvemt for barna.

Sprikende sykkelregler

Aften sjekket sykkelregimet ved et tilfeldig utvalg osloskoler. Det varierer kraftig.

Disen skole: Elevene får lov til å sykle i 6. og 7. klasse, forutsatt at de har sykkelsertifikat. Det er ikke tillatt å sykle tidligere, ifølge undervisningsinspektør Bjørg Haugland.

Bolteløkka skole: Sykling er ikke tillatt for noen. Ifølge rektor Dag H. Gomnæs er hovedbegrunnelsen mye trafikk, samt at de fleste barna uansett bor relativt nær skolen.

- Vi har også begrenset med plass til sykler, men sikkerhetshensyn er hovedårsaken, sier han. Det eneste unntaket er elever med lang avstand til skolen, som kan søke om lov.

Prinsdal skole: Elevene får sykkel- og trafikkopplæring, teori og praksis, i 4. klasse. Består de sykkelprøven, kan de sykle fra 5. trinn. Ifølge rektor Kjersti Vågmo har enkelte foreldre spurt om elevene kan ta sykkelkortet tidligere.

- Men den gjeldende ordningen baserer seg på råd fra Trygg Trafikk og øvrige trafikkyndige, sier hun. Det har imidlertid skjedd at yngre barn har fått lov til å sykle til og fra skolen. Forutsetningen har vært at foreldrene sykler sammen med dem begge veier.

Løren skole: Sykling er tillatt fra skolestart i 6. klasse dersom elevene har bestått teoretisk og praktisk sykkelprøve.

- Foreløpig tillater vi ikke sykling sammen med foreldre for de yngre elevene, selv om jeg egentlig tror det kan være fin trening. Men problemet er når de skal hjem. Det blir vanskelig å kontrollere, sier Høyvik. Hun understreker også at deler av nærområdet er nokså trafikkert. - Dessuten vet jeg ikke hvordan vi skulle fått plass til 670 sykler på skolens område. Men det måtte man eventuelt ha vurdert, legger hun til.

Lilleaker skole: Elevene kan sykle alene fra 7. klasse hvis de har bestått sykkelprøven i 6. Hovedårsaken til at de ikke kan sykle tidligere, er trafikkforholdene. Det sier assisterende rektor Britt Boye Pedersen.

- I tillegg er det vanskelig å håndtere en stor mengde sykler. Vi har begrenset med plass, sier hun. Men i motsetning til en mange andre, tillater Lilleaker at yngre elever sykler sammen med foreldre til og fra skolen. Ifølge Boye Pedersen er det bare en håndfull familier som har benyttet seg av dette.