- Videoovervåking ikke verdt pengene

5. januar ble tre kontrollører angrepet med kniv under en billettkontroll i Oslo. Hendelsen fikk bystyrerepresentant Mazyar Keshvari (Frp) til å etterlyse videoovervåking av trikk og T-bane i Oslo.

Ruters busser har hatt kameraovervåking siden 2007, mens T-banen og trikken så langt har vært kamerafri sone.

I et notat fra Ruter til bystyret trekker Ruter frem en rekke positive sider ved kameraovervåking, i tillegg til den åpenbare forebyggende effekten.

• Reiseopplevelsen blir tryggere for passasjerer og førere.
• Vold og ran av passasjerer kan oppklares.
• Det blir mindre tagging og hærverk. Kjøretøyet fremstår som triveligere og vedlikeholdskostnadene går ned.
• Jobben som billettkontrollør blir tryggere, fordi vold og trusler kan dokumenteres.
• Uhell ved av og påstigning fanges av kamera, og gjør slike saker letere å utrede

Likevel er det tvilsomt om de nye MX-togene eller blåtrikkene vil få kameraer.

- Med utgangspunkt i en kost/nytte vurdering kan et kamerasystem ikke anbefales. Ettermontering er dyrere enn fabrikkmontering i nye kjøretøy, heter det i Ruters notat.

Det er ressurskrevende å administrere videosystemet - det vil si å analysere og sikre data fra harddiskene, samt behandle og politianmelde saker som fanges opp. Overvåkingssystem krever også mye vedlikehold og rengjøring for at bildekvaliteten skal bli god nok.

Sender live fra perrongen

Ruter har ikke regnet ut hvor mye det vil koste å etterinstallere videoovervåking på de nye MX-trikkene. I stedet for overvåking på T-banen, satser de på "live" overvåking på T-banestasjonene.

Det er her de fleste episoden skjer, og det er her man har størst nytte av kameraer. T-banen har en trafikkledersentral som er bemannet hele døgnet og som følger med på det som skjer. Under store arrangementer kan de velg hvilken stasjoner og områder de følger spesielt med på. Det er også vektere som rullerer på linjene og stasjonene, for å skape trygghet og hjelpe til med informasjon.

- For T-banen har man allerede stor grad overvåking. Det er kamera nesten på hver stasjon. Når man i tillegg har vektere som reiser rundt, blir konklusjonen at videoovervåking ikke er aktuelt inne i T-banevognene, bekrefter Cato Asperud, kommunikasjonssjef for trikken og pressetalsmanntalsmann for T-bane i Oslo.

Lite krim på trikken

Når det gjelder trikken er han mer i tvil. Det siste året er det gjennomført et prøveprosjekt med videoovervåking inne i to Oslotrikker. 

-  Overraskende nok er det ikke mange hendelse om bord på trikken. Vi har kanskje hatt litt tagging, men ellers har det skjedd veldig lite i prøveperioden. Dermed er det vanskelig å trekke noen konklusjon. Vi trenger vi mer tid for å høste erfaringer, sier Asperud.

- Dette er jo en diskusjon om hva slags samfunn vi ønsker å ha. Overvåking medfører at man blir sett og får mindre privatliv - noen reagerer på det, andre vil synes at det er greit. Samtidig gir kameraene også en trygghet. Skjer det noe, kan man kanskje spore det tilbake. Men i kollektivtrafikken er det knapt med penger. Vi ønsker å bruke midlene vi har til å bedre tilbudet til kundene. Spørsmålet er om videoovervåking er rett ressursbruk, og hvor mye det egentlig øker sikkerheten, sier Asperud.

- Vi planlegger å kjøpe inn nytt materiell. Dermed vil det kanskje være bortkastet å investere store summer i å videoovervåke trikker som uansett skal utrangeres om noen år, sier Asperud. Han mener trikken allerede er relativt trygg.

 - Trikkene er åpne. Fører har kommunikasjon med trafikkledelse, kan tilkalle politi, og ferdes sentralt i byen, der det allerede eksiterer overvåkingskameraer. I de tilfellene det har vært hendelser på trikken, har man ofte hatt nytte av videokameraer fra bygninger langs trikketraseen.

Kameraer stoppet pøbelstreker

Asperud kan likevel komme på et tilfelle der overvåkingskameraer har vært en dundrende suksess:

For noen år siden var trikken veldig plaget med hærverk og bråk på linjen opp mot Ekeberg. Spesielt på kvelder, i helger og om nettene. Det var generelt mye støy knyttet til ungdom og alkohol. Dommerstolen på tennisbanen på Ekeberg ble lagt på tvers over trikkelinjene flere ganger. Ved flere tilfeller hektet ungdommer seg på med snowboard bak trikken vinterstid. Dette ble filmet og lagt ut på YouTube.

Så monterte trikken videokamera langs linjen og på holdeplassene opp mot Ekeberg.

- Det har hatt en fantastisk effekt. Nå er alle pøbelstrekene borte. Det er tydelig at kameraovervåking reduserer slike hendelser. Spørsmålet er om ikke utvendig filming er mer naturlig og aktuelt enn innvendig filming på trikken, sier Asperud.

Samferdselsbyråd Ola Elvestuen vil avvente på evalueringen av kameraovervåking på trikken før byrådet foretar seg noe mer med saken.