Derfor sto togene i tre timer

Cirka klokken 06 fredag morgen stoppet all togtrafikk rundt Oslo S. Jernbaneverket opplyste at det dreide seg om en jordingsfeil som slo ut signal- og sikringsanlegget.

Feilen inntraff bare dager etter at Oslo S åpnet igjen etter å ha vært stengt i seks uker for å utbedre jernbanenettet rundt sentralstasjonen.

Bryterfeil

Jernbaneverket dro ut med peileutstyr for å finne feilen, noe de brukte to timer og 50 minutter på. Det viste seg at det var feil med en bryter.

- Feilen lå i en omstiller på Loenga. Det er et område ved Middelalderparken der det er masse spor. Det driver vi med togskifting og en del andre operasjoner, forteller Arvid Bårdstu pressevakt i Jernbaneverket til Aftenposten.no.

Signalet i området på Loenga kan kobles ut separat fra resten av jernbanenettet.

- Men når vi fikk jordingsfeil på denne bryteren så slo det ut alt på Oslo S, sier Bårdstu, som legger til at det er en feil det er vanskelig å finne.

- Det her ble jo veldig kjedelig. Det er jo det vi helst vil unngå at skjer, i og med at det berører så fryktelig mange.

NSB anslår at cirka 50.000 mennesker ble rammet av togproblemene i morgentimene.

Området har ikke blitt fornyet

Området feilen ble lokalisert til ligger utenfor de områdene som har blitt fornyet de siste somrene.

- Det er en årsak til det. Vi ser at det kan komme en ny Follo-tunnel der mot Østfoldbanen. Da er det dumt å rive opp og legge nytt, og bruke masse penger, når vi kanskje må legge nytt om ett år eller to eller tre, påpeker Bårdstu.

Aftenposten.no har forsøkt å få en kommentar fra samferdselsminister Marit Arnstad, men Edvard Andersen i Samferdselsdepartementets kommunikasjonsavdeling henviser i en SMS til Jernbaneverket for kommentarer.

Dagens feil illustrerer uansett utfordringene Jernbaneverket står overfor, med et stort etterslep på jernbanenettet.

- Alle våre komponenter har en ventet levetid, og så må vi helst få skiftet dem ut før den levetiden er over. Det er ikke noen hemmelighet at vi har komponenter der den tekniske levealderen er forbi, sier Bårdstu.

Gammel komponent

- Det er derfor Regjeringen har pushet på mer penger, sånn at vi kan ta en del av det etterslepet. Det er et veldig stort beløp som må til, og vi tar det gradvis etter hvert som vi har ressurser til å gjøre det.

- Så denne komponenten som førte til dagens feil er for gammel?

- Ja, det har vi masse av rundt omkring i landet. Komponenter der den tekniske levetiden den er beregnet for er over.

Til slutt fikk i alle fall Jernbaneverket rettet opp i dagens feil, og klokken ti over ni sa vakthavende togleder at togene kunne begynne å gå igjen.

Drøye tre timer og ett morgenrush etter at togene stanset.