Woldsnes har en sykkel til langturer. En pub til pubsykkel og en jobbsykkel. Leke og trikse gjør han med BMX-syklene sine. Da han skulle flytte, var det avgjørende at det var skatebane i nærheten slik at han kunne leke seg der.
– Siden jeg jobber i sykkelbutikk og deler leilighet med en som er sykkelmekaniker, sier det seg selv at det blir mange sykler, smiler Woldsnes, som er ansatt i Bikes and Boards på Grünerløkka. Alt i alt har han 13 sykler. I stuen hjemme i Gamle Oslo står ni av dem.
Pris mindre viktig
Grenserittet helgen som var, Kongerittet neste helg, Birkebeinerrittet et par helger etter og Oslo Grand Prix i dag.
Mens sykkeltilstelningene faller tett som hagl, er det salgsboom i sportsbutikker og på sykkelmesser. Vi kjøper alt bransjen serverer, og prislappen studerer vi ikke på langt nær så nøye som før.
– Frem til nå er det blitt sett på som litt kokos å bruke 30.000 kroner på én sykkel. Sånn er det ikke lenger, nå får man aksept, sier Arnt Nilsen, sykkelansvarlig hos G-Sport og Intersport.
Han tilbyr både hybridsykler til et par tusenlapper og racersykler til 60000 kroner.
– Vi har solgt seks eller syv av disse 60000-kronerssyklene i Oslo og Akershus hittil i år, et godt eksempel på at racersyklene øker mest. Sammenlignet med fjoråret har vi solgt dobbelt så mange racersykler i år, sier Nilsen.
Også hos XXL går sykkelsalget så grusen spruter, det var forventet en økning på 30 prosent for 2010.
– Da Tour de France gikk på TV i juli, økte salget av landeveissykler ytterligere. Ikke bare er helsebringende hobbyer trendy, sporten har dessuten mange norske helter. Dette har en kjøpsutløsende effekt, sier XXLs innkjøpsansvarlig for sykkel, Marius Jensen.
Mer enn to hjul
Men samtidig som kredittkortene går varme når «Tour de finans»-gutta utvider sykkelparken, reklamerer Biltema for «Norges billigste sykkel». For 699 kroner får du en Yosemite med 21 Shimano-gir, som ikke er til Birken-bruk, men som skal duge til hverdagsformål. Av de 25000 syklene som ble skipet inn fra Kina til sesongstart, er 20000 allerede solgt.
Nordmenn vil trolig kjøpe 400000 sykler i år, opplyser daglig leder Trond Hansen i interesseorganisasjonen Sportsbransjen.
– I årets første kvartal var det helt ekstremt, det ble solgt vanvittig mye sportsutstyr, også sykler. Selv om det bremset noe i andre kvartal, har sykkelsalget fortsatt god hastighet, sier Hansen.
Generalsekretær Rune Gjøs i Syklistenes Landsforening sier det er vanlig å eie flere sykler.
– Selv har jeg tre: En bysykkel med få gir og behagelig sittestilling, en klassisk terrengsykkel til bruk i skogen og en cyclocross, som er en blanding av racer- og terrengsykkel. Når nisjesykler selger så bra som de gjør, må vi anta at det er sykkel nummer tre, fire eller fem, sier Gjøs.
Woldsnes opplever at kunder er både merkebevisste og opptatt av hva sykkelens design utstråler.
– Birken-deltagere er opptatt av sykkel med karbonting, og ingeniører vil ha sykler med mange deler.
Men tro det eller ei, sykkelentusiasten har også bil.
– Til å frakte sykler i, smiler han.
Rune Woldsnes jobber i sykkelbutikken Bikes and Boards og får derfor tidlig høre om siste skrik på sykkelfronten. –Med lett tilgang til sykler, kjøper jeg endel. Men jeg finner også gamle sykler i containere som jeg fikser, forteller sykkelentusiasten.
