Forrige uke skrev Aftenposten.no at Telenor-sjef Jon Fredrik Baksaas kritiserer fylkestinget i Akershus for å ha stemt ned den planlagte automatbanen fra Lysaker til Fornebu.

Bekymret for kvaliteten

– Jeg har hele tiden ment at en svevebane hadde vært det beste alternativet. Jeg tar fylkestingets vedtak til etterretning, men vil samtidig uttrykke bekymring for totalkvaliteten på kollektivtilbudet til Fornebu, skriver Baksaas i et brev til fylkesordfører Hildur Horn Øien, med kopi til samferdselsminister Liv Signe Navarsete. Navarsetes forgjenger, og nå administrerende direktør for Oslotrikken, Torild Skogsholm, stiller seg uforstående til Baksaas uttalelser.

– Bytter hindrer reisende

– Vi har allerede tre forskjellige baneløsninger i Norge; tog, trikk og t-bane. Ved å ytterligere bygge en togløsning gjør vi at passasjerer som reiser distanser ved ulike baneløsninger, må bytte transportmiddel enda en gang. Det er gjennomført undersøkelser som viser at passasjertallene går ned når antall bytter går opp, sier Skogsholm til Aftenposten.no. Hun er glad for at fylkeskommunen nå har vraket det banealternativet som tidligere har blitt slaktet av både politikere, passasjerer og eksperter. – Når man skal bygge, må man faktisk bygge det folk vil ha. Vi må gjøre det mer attraktivt å reise kollektivt enn å kjøre bil. Da må vi ikke bruke penger på å bygge en automatbane som folk vegrer seg mot å bruke, sier Skogsholm, som mer enn gjerne er klar for å bidra til en kollektivløsning til Fornebu.

Trikk til Fornebu

– Som ansvarlig operatør for trikkelinjene i Oslo, er vi klare til å brette opp ermene og få på plass en løsning på Fornebu som er god for alle parter. Å bygge ut trikk til Fornebu er noe vi ser for oss som realistisk. – Hvorfor tok det ti år å finne ut at automatbanen ikke var god nok? – For meg er det ukjent at det tok ti år å vrake automatbanen. Det har hele tiden vært snakk om forskjellige løsninger, først tog, så t-bane. Jeg har vært forsiktig med å bruke begrepet automatbane. Vi sa at vårt bidrag (600 millioner kroner) skulle ligge til grunn, uansett valg av løsning.

Bane før bygging

Fredag ble det kjent at Telenor allerede har betalt 55 millioner kroner for automatbanen, som nå ikke blir realisert. Telenor fikk også lovnader om at en banebasert kollektivløsning skulle vært på plass fem-seks år etter at Telenor flyttet inn i sine nye lokalen 2001. Skogsholm skjønner at Baksaas og resten av Telenor føler seg sviktet av politikerne. – En baneløsning på Fornebu burde selvsagt vært på plass før det ble bygget noe som helst der ute.