Vil bevare "halve byen"

Hva er verd å ta vare på? Hva kan rives, og hvor skal den moderne byen få utvikle seg? Disse store og kompliserte spørsmålene har Plan- og bygningsetaten og Byantikvaren arbeidet med i hele seks år. I dag blir svarene sendt over til byrådet i form av en plan for "byutvikling og bevaring i indre Oslo" Hovedtanken er å lage overordnede rammer og slippe krangel om høyder, tilpasning og bevaring i nesten hver eneste byggesak.

Bevare moderne.

- Vi håper å finne balansen mellom å bevare kulturminner og gi rom for utvikling, sier byplansjef Ellen de Vibe. Hun regner med at forslaget om å båndlegge fire store boligstrøk for bevaring vil vekke mest oppsikt. Svært mange kan nemlig skryte av å bo i bevaringsverdige hus hvis planen blir vedtatt: Både Iladalen/Bislett/St. Hanshaugen, deler av Frogner og Majorstuen og store deler av Grünerløkka regnes som så verdifulle at de bør bevares.- Et nytt og friskt grep for å ta vare på moderne arkitektur. Tidligere er det mest eldre høystatusanlegg som er blitt bevart. Nå ønsker vi større bredde, sier de Vibe.Hun understreker at bevaring ikke er like strengt som full fredning og at det fortsatt skal skje utvikling i områdene. - Vi er mer opptatt av verdien i et område enn i enkeltbygg. Men skal for eksempel balkonger skiftes eller fasader endres, må nok materialbruken være som i dag.

Hvor høyt?

Ifølge de Vibe er bygningshøydene og rommene mellom husene viktige for å bevare byens karakter. Hvor høyt det skal være tillatt å bygge er derfor et sentralt tema i planen. Og det eneste punktet Byantikvaren er uenig i. - I den laveste delen av byen foreslår vi en maks høyde på 25 meter, tilsvarende syv-åtte etasjer. I områdene vi har blinket ut for utvikling, vil vi gå opp til 33 meter, eller åtte-ni etasjer, forteller de Vibe.Planen legger nemlig ikke opp til at Oslo skal bli noe museum. En rekke korridorer ut fra sentrum, for eksempel langs Bogstadveien og Akerselva, er pekt ut for utvikling og nybygg sammen med viktige strøks- og handlegater. - Men utviklingen skal skje innenfor dagens gatestrukturer, sier de Vibe, som minner om at Oslo også har store områder som skal bygges fra grunnen av - som Bjørvika og de gamle havneområdene.